小米汽车起火后“放烟花”：官方发布两大关头点 实情实锤了

2月5日消息，最近，一条 “小米汽车起火放烟花” 的视频在社交平台广为流传。对于新能源来说，起火天生自带流量 buff，加上 “放烟花” 的叠加 buff，一下就爆了。

那事情到底怎么回事呢？网上各种猜测都有，日前小米官方给出的回答是这样的：

“2月1日，辽宁省营口市一台小米SU7车辆的主驾驶座椅处冒烟并起火，经消防救援部门到场处置后迅速扑灭，现场无人员受伤。

经向车主了解今日已收到认定书，该起事故系车内遗留火源引燃周边可燃物所致，非车辆自身原因产生。网传视频中所谓的 “烟花” 情况，系车辆安全气囊因燃烧引爆导致，与电池等无关。我们将协助客户妥善处理后续事宜。

请广大网友不信谣、不传谣。”

这里有两个关键点：1、车辆的主驾驶座椅处冒烟并起火，事故系车内遗留火源引燃周边可燃物所致；2、所谓的 “烟花” 情况，系车辆安全气囊因燃烧引爆导致，与电池等无关。

先说说第一个关键点，车内遗留的火源到底是什么？

根据经验来判断，大概率是车主不小心遗留在车内的打火机（未经证实）。

这枚打火机滑落至主驾座位下方的座椅调节轨道，后续调节座椅时，轨道挤压导致打火机破裂。

打火机内的丁烷燃气泄漏，再加上摩擦等因素，最终引燃了车内的内饰。

向上蔓延的火焰，很快波及到了方向盘和主驾座椅侧面的安全气囊。

高温环境下，安全气囊发生器被引燃并引爆，这才形成了网传视频里 “放烟花” 的视觉效果。

很多人疑惑，一个安全气囊怎么会 “放烟花”？核心原因在它的核心成分 —— 硝酸胍。

这种物质含氮量高、产气率大，是安全气囊快速充气的关键原料，在航天领域还被用作小型固体火箭推进剂。

正常情况下，硝酸胍会在密闭的发生器内毫秒级爆燃产气，不会有任何外部可见的光效或喷射。

但这次不一样，燃烧的内饰破坏了发生器的密闭外壳，原本封闭的反应变成了开放式燃烧。

内部未完全反应的硝酸胍复配物泄漏到空气中，与氧气充分接触后持续燃烧，再加上破损外壳的碎片随高温气体飞溅。

这也给所有车主提了个醒：切勿在车内遗留打火机、充电宝等易燃易爆物品，避免因高温、挤压引发安全隐患。

ps.这场“烟花秀”，似乎还有反转，不过反转不在小米。至于是否如此，这里就不做评论了。