奇瑞路虎联手打造 神行者首车官图发布：虎里虎气的全地形SUV

4月1日消息，昨晚，由奇瑞和路虎联合打造的FREELANDER神行者品牌正式发布，首车概念版也同步亮相。

神行者原为路虎旗下经典车型，此次升级为独立品牌，并在协作分工上采用了新模式：

由中方团队主导整车产品定义、新能源与智能化技术开发、供应链整合，以及品牌运营、市场营销、渠道建设和用户运营等核心环节；捷豹路虎团队则聚焦豪华品牌基因塑造、设计美学调性及豪华格调传承，同时参与产品定义开发的关键节点，并利用全球资源助力该品牌在全球市场拓展。

发布会上，神行者发布了全新的iMAX架构，官方介绍称，该平台采用中央超算与域控融合架构，轴距带宽覆盖2850至3250毫米，可满足从中型SUV到全尺寸旗舰SUV的全品类车型开发，并将整车架构解构为9大核心模块，可提升约30%的研发效率。

动力方面，该架构支持1000V纯电、800V增程以及插电混动三种动力形式，在中国市场，神行者将首先标配800V高压增程平台。

基于该平台，神行者计划在5年内推出6款新车，首款新车将于今年下半年在中国首发。

其定位全地形SUV，基本延续了路虎经典的设计语言，整体虎里虎气，甚至还采用了对开门，当然，量产版势必会改为常见的铰链门。

该车将全球首搭高通骁龙8397车规级芯片以及华为896线激光雷达，同时还应用华为乾崑智驾ADS4，此外还与华为联合开发了i-ATS智能全地形系统，且配备前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁，并搭配闭式双腔空气悬架。

动力电池，采用与宁德时代协同开发的全地形专用骁遥增混电池，具备峰值6C的超快充电速度，电池底部采用超强特种钢与 FD 高分子防爆耐磨涂层组合，撕裂强度达到常规PVC的10倍，冲击强度达到国标的6.7倍，防盐雾周期为20年。