李斌回应乐道 L90 升级争议：满足老用户将亏数亿，车企倒闭才是最大损失

4 月 23 日消息，在蔚来创始人李斌看来，当前智能电动汽车市场正面临一个特殊困境：产品更新换代的速度过快。这种节奏导致许多消费者刚订购的新车尚未交付，技术层面便已显得落后。

近期乐道L90的硬件升级引发了部分老用户的不满，对此李斌在接受采访时坦言，这是行业快速发展中的必然阵痛。他解释说，从企业经营的角度出发，如果没有竞争压力，没有任何一家公司愿意频繁缩短更新周期。

每一次产品的技术迭代都意味着高昂的开发费用和巨大的沉没成本。然而，当下的市场竞争逻辑已经发生了根本性变化，汽车的代际划分不再依赖于传统的发动机技术，而是由芯片性能和智能化水平来驱动。

李斌指出，这种压力正从手机行业向汽车行业快速蔓延。在芯片几乎一年一更新的大环境下，如果车企不及时跟进使用最新的硬件，新用户就不会愿意买单。为了保证竞争力，企业必须被迫进入这种高频迭代的循环。

作为一家强调用户导向的企业，蔚来必须在现有用户利益与公司可持续经营之间寻找微妙的平衡。李斌认为，让公司健康稳健地活下去是对用户最大的保障，因为一旦车企倒闭，车辆的后续维护将彻底停滞。

此次乐道L90升级的核心在于换装了蔚来自研的神玑智驾芯片以及激光雷达。这些硬件的提升是为了支撑下一代智驾算法，实现更先进的强化学习与世界模型能力，从而在激烈的智能化博弈中占据先机。

为了补偿老用户，乐道提出了延长五年辅助驾驶使用权及提供复购焕新券的方案。李斌坦诚表示，如果按照部分用户要求的直接现金补偿，公司当期将面临数亿元的亏损，这种财务压力是目前公司难以承受的现实。

通过五年期焕新券的方式，公司可以将成本压力在用户未来复购时分批消化。李斌强调这并非推诿，而是在竞争极其激烈的环境下，为了保证公司拥有合理的毛利率和稳健经营利润所做出的务实选择。

他最后坦言，想要平衡方方面面的利益并不容易，但在当前环境下，确保企业的持续生存能力才是对所有车主最负责任的做法。这种快速迭代带来的挑战，仍将长期伴随着智能电动车行业。