无人飞行卡车 HH-200 失控怎么办？总设计师揭秘强制迫降与自毁安全机制

4 月 27 日消息：4 月中旬，中国航空工业集团自研的新舟鸿鹄HH-200 航空商用无人运输系统在陕西完成首飞。

首飞历时22分钟，顺利完成全部预定科目，实现了我国大型商用无人运输装备领域关键性突破。

据了解，HH-200航空商用无人运输系统由无人机和地面系统组成，其中无人机最大商载能力1.5吨，最大航程为2360公里。

日前，央视《面对面》栏目专访航空工业西飞民机副总经理、总设计师董建鸿，介绍了HH-200设计、安全等方面亮点。

据介绍，针对无人操控无人机可能出现的飞行意外，研发团队在设计之初就将安全放在首位，打造了一套全流程、多层次的应急处置体系，能够全方位防范各类失控风险，保障飞行安全。

董建鸿表示，如果飞机发生失控情况，我们有一套强制它在安全区迫降或者是自毁程序，绝对不能伤及公众利益。

他进一步解释称，飞机如果出现这种情况，在设置航路的时候有迫降区，如果出现不可控事件，飞机可以保证在短时间内仍具备一定的操控能力，不会一下爆掉。

一个单台发动机停机，它不能急剧爬升，但仍然具有平飞和小坡度爬升能力，这是对它的要求。

“我们设计都是有余度的，方向舵是两块，升降舵也是两块，掉了一个，另外一个还能起作用，哪怕就是双发全部停掉，它仍然能够飘过去。”董建鸿说。