F1 赛车重回 V8 时代：国际汽联确认经典声浪回归

5 月 6 日消息：据报道，国际汽联（FIA）主席穆罕默德·本·苏拉耶姆在 2026 年迈阿密大奖赛期间明确表态——F1 将于 2030 年前后回归 V8 发动机。

他直言“这件事一定会发生”，并称即便未能获得所有制造商的一致同意，V8回归也将推进。

据了解，V8发动机在F1历史上有着深厚的传统。1967年福特-考斯沃斯DFV V8引擎问世后，在1983年之前斩获155场分站胜利，一度让小车队也能击败顶级厂商。

2006年至2013年间，FIA将V8定为唯一标准引擎规格，以遏制V10引擎不断攀升的成本和性能。不过，自2014年起，F1全面转向V6涡轮增压混合动力时代至今。

而推动V8回归的核心动因是成本与观赛体验。FIA预计，若V8引擎使用100%可持续燃料，动力单元成本可降低约65%，车队预算上限也有望下调30%。

同时，2026年新规实施后，由于混合动力系统输出功率被限制在总功率的50%，部分赛道上出现电池能量回收不足导致直道末端突然失力的“超级削波”现象，能量管理复杂化也造成了赛道上的速度差隐患。

回归更大排量的V8内燃机后，电热比可调整为10/90至30/70之间，有望缓解这些问题。

不过，这一计划也面临争议。2026年监管周期同年才刚启动，2030年就引入新引擎规则的时间节点被认为过于仓促，制造商也不愿同时为两套动力方案投入研发资金。

此外，V10发动机回归的提案已在2025年4月巴林大奖赛期间的制造商会议上被多数否决，理由是与当前工业标准脱节。V8方案虽被FIA视为更可行的折中，但能否在2030年如期落地，仍取决于制造商阵营的博弈结果。

奔驰车队已公开表态支持V8回归，称期待2030年重现“狂野声浪”。对于车迷而言，相较于V6混动发动机的尖叫鸡，V8引擎标志性的高亢轰鸣声，也会让人无比心动。