日本盯上格林兰岛：算盘打得飞起寻求稀土资源

6月16日消息，据报道，日本政府计划最早于2026年夏季派遣官方考察团前往丹麦自治领地格陵兰岛，全面评估当地稀土及战略矿产的开采潜力，以推动日本企业投资落地相关项目。

事实上日本对格陵兰的资源布局早已暗中启动，去年11月，日本经济产业省便联合本土贸易企业组成官民考察团，实地走访了格陵兰一座在运营长石矿，最终确认即便在极地极寒气候下，矿山常态化开采作业仍具备落地条件。

本次考察团将由经济产业省官员、贸易企业代表与日本金属和能源安全组织的地质专家组成，抵达后将与格陵兰自治政府磋商合作，实地踏勘规划矿区，核心测算矿藏储量规模与极地开采的综合成本，为后续商业投资提供数据支撑。

根据美国地质调查局数据，格陵兰已探明稀土储量约150万吨，位列全球第八，境内已发现包括科瓦内湾世界级稀土矿在内的14处稀土矿床，潜在远景储量更为丰厚。

除稀土外，当地矿藏还伴生有电动汽车电机必需的重稀土元素镝、动力电池用石墨，以及半导体产业不可或缺的钽、铌等关键材料，恰好精准匹配日本高端制造的核心原料需求。

作为全球稀土消费大国，日本本土几乎无稀土产出，对外依存度接近100%，其中六成以上稀土进口来自中国，重稀土领域依赖度更高。

近年全球稀土供应链格局调整，进一步放大了日本的供应安全顾虑，满世界找矿、分散采购渠道已成其长期国策。

除了开采布局，日方甚至已规划好完整的供应链路径：原矿不直接运回日本，而是先送往欧盟完成精炼提纯，再输送至本土工厂，试图搭建一套完全独立的原料供给体系。

只是看似周全的规划，实则面临多重现实阻碍，格陵兰80%以上土地被冰盖覆盖，全年可施工窗口期仅两三个月，极地基建、开采与运维成本远高于常规矿区。

当地环保政策严苛，大型采矿项目审批流程漫长，再加上海运距离遥远，运输成本将大幅推高原料最终价格。

与此同时，美欧企业已提前入局格陵兰矿产开发，日本想要从中分取份额，注定要面对激烈的竞争与重重落地难题。