特斯拉在欧盟妥协：放弃FSD名称并将超速限制设定为10%

11月4日消息，据报道，特斯拉于11月4日推送一项软件更新，将驾驶辅助系统的超速余量上限从<strong>50%</strong>压低至<strong>10%</strong>，同时将<strong>FSD Supervised</strong>正式更名为<strong>Tesla Assisted Driving</strong>（特斯拉辅助驾驶）。

这意味着特斯拉同意放弃被监管机构称为误导性的“Full Self-Driving”名称、并把速度容差限制在10%之后，将获欧盟批准。

此次变更的核心推动方是荷兰车辆认证中心（RDW），作为欧盟型式认证的关键机构之一，RDW批准了特斯拉的更名和速度限制调整方案。

此前，FSD系统的“速度偏移”功能允许车辆在自动驾驶模式下最高超出限速50%，这一设定在欧洲监管机构看来存在安全隐患。调整后，超速余量上限被压缩至10%，且默认设置将在每次启动时重置为0%，即默认不超速。

更名方面，特斯拉欧洲多国官网早在10月初，就已将“Full Self-Driving (Supervised)”替换为“Tesla Assisted Driving”，缩写TAD。德国、比利时、丹麦等国官网均已同步更新。

德国交通部长此前公开表示支持特斯拉FSD落地欧洲，但提出了两项前提：一是更改产品名称，消除完全自动驾驶的误导性；二是将超速幅度限制在限速的10%以内，此次软件更新正是对这两项条件的落实。

事实上，“FSD”这一名称自2016年启用以来便争议不断。监管机构和消费者权益组织多次指出，“Full Self-Driving”暗示车辆具备完全自动驾驶能力，但实际上该系统仍需驾驶员持续监控路面、随时接管。

美国加州机动车管理局（DMV）曾以虚假宣传为由对特斯拉提起诉讼，德国法院也裁定该名称具有误导性。

值得注意的是，此次更名和限速调整目前仅针对欧洲市场。美国和中国市场的FSD名称暂未变更。不过有消息称，当FSD未来在中国重新上线时，同样预计会使用“特斯拉辅助驾驶（Tesla Assisted Driving）”这一名称。

此外，特斯拉辅助驾驶系统能否进入欧洲，将由原定于10月6日的欧盟全区域投票来决定，但该投票目前已推迟至12月。根据规则，投票需至少15国支持方能通过，而目前已有10国批准TAD。