9.99万起的纯电SUV大众5X承受12吨重压测试后依然可正常驾驶

11月13日消息，近日，上汽大众ID.ERA 5X正式上市，共推出4款车型，限时权益价为：<strong>9.99万至13.99万元</strong>。

上市发布会现场，大众完成了一场多米诺压力测试，8米高、13块板连锁倒下，12吨冲击力直接砸向车顶，相当于一辆大型公交车的整车重量压在头顶。

测试结束后，车顶结构未塌陷，乘员舱保持完整，车门可正常开启，车辆功能完好且能正常行驶。

能扛住这波冲击的核心在于车身结构。ID.ERA 5X高强度钢占比达到83%，关键受力部位采用热成型钢补强，笼式车身设计将冲击力沿骨架分散传导，保障乘员舱生存空间。全车配备7个安全气囊，配合哨兵模式和高强度笼式车身构建被动安全体系。

ID.ERA 5X是大众全球首款基于CMP平台与CEA电子电气架构的量产车型。CMP平台是大众面向中国市场开发的纯电专属底盘平台，CEA架构则是大众与小鹏联合开发的全新电子电气架构，从概念提出到量产历时18个月，控制单元减少约30%，支持高阶智能驾驶和智能座舱的持续迭代。

车身尺寸方面，长宽高分别为4560/1896/1630毫米，轴距达到2815毫米，比途观L Pro还长24毫米，得房率87.3%。后备厢容积1815升，车内39处储物空间。

动力系统采用后置单电机布局，峰值功率155千瓦，约211马力。电池提供45.8千瓦时和58.5千瓦时两种规格，均为时代上汽磷酸铁锂电池，对应CLTC续航415公里和520公里。

智驾配置是ID.ERA 5X的另一大卖点。高配车型搭载192线激光雷达，配合地平线征程6H智驾芯片，算力420TOPS，支持车位到车位的NOA导航辅助驾驶、循迹倒车和远程泊车辅助。

座舱方面配备4纳米MTK 8676芯片和15.6英寸2.5K屏幕，搭载豆包大模型，支持手势交互。

四个版本的限时权益价分别为：Pro 9.99万元、Pro+ 11.59万元、Max 12.79万元、Ultra 13.99万元，建议零售价区间为11.99万至15.99万元。首任车主享受三电终身质保，以及两年八折、三年七折的保值回购政策。